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mainsim travaille avec Fincantieri depuis plus de 10 ans pour la maintenance des Fremm et des navires de croisière.

Les caractéristiques qui ont conduit au choix de mainsim comme logiciel de maintenance, au moins dans un premier temps, concernaient la gestion et la possibilité de charger rapidement un grand nombre d’actifs dans le système, ainsi que la personnalisation du reporting nécessaire au suivi des métriques et des KPI.

Aujourd’hui, Fincantieri utilise mainsim pour contrôler toute la maintenance pendant la période de garantie et évaluer la performance des chantiers et des fournisseurs, tout en garantissant un service complet à l’acheteur.

Enfin, d’importantes intégrations ont permis à mainsim d’être incorporé de manière transparente dans le flux de travail, faisant de la GMAO une partie intégrante des processus de l’entreprise.

Avec plus de 70 navires construits et une période de garantie allant de 3 à 5 ans (totalisant environ 1 000 tickets par an), Fincantieri devait trouver un outil lui permettant de rationaliser la gestion des rapports de défaillance de ses clients et de suivre l’ensemble du processus jusqu’à la clôture du ticket.

Ce premier objectif a ensuite été complété par un autre lié au suivi des défauts, à l’identification des problèmes critiques et à l’évaluation des performances de ses fournisseurs en vue de prendre des décisions éclairées.

Chaque navire livré au client est couvert par une période de garantie de 3 à 5 ans. Chacun d’entre eux dispose de sa propre boîte aux lettres électronique, outil rapide par lequel l’armateur peut ouvrir un ticket pour signaler tout défaut ou problème survenant à bord pendant cette période.

Une fois le ticket approuvé par le bureau de garantie, grâce à l’intégration entre mainsim et la boîte e-mail, la demande est transférée au système de gestion et l’intervention programmée.

Ce système de gestion des services garantit à Fincantieri non seulement le suivi parfait du ticket à travers toutes ses phases et la gestion des documents nécessaires, mais aussi la possibilité d’enregistrer des données qui seront ensuite utilisées pour analyser les problèmes rencontrés par les clients et contrôler les performances du chantier naval et celles de ses fournisseurs.

Le suivi des défauts survenant pendant la période de garantie permet à Fincantieri d’identifier les problèmes critiques, tels que les erreurs de conception, et de prendre rapidement des mesures pour y remédier.

Grâce à une vue claire de tous les tickets ouverts et à des rapports détaillés, Fincantieri est en mesure d’effectuer une analyse approfondie des causes profondes, visant à identifier les problèmes récurrents et la partie du processus de construction qu’ils impliquent.

Pour ce faire, six niveaux de criticité différents ont été identifiés, allant des coûts de haute résolution aux erreurs de conception qui pourraient potentiellement concerner plusieurs navires.

Les données enregistrées grâce au contrôle des billets permettent à l’entreprise de lancer des enquêtes approfondies impliquant toutes les parties prenantes, de la conception aux ateliers individuels. Cela lui permet d’intervenir pour résoudre le problème de manière plus précise, en limitant les coûts tout en offrant un meilleur service à ses clients.

Le suivi des indicateurs clés de performance est un aspect central de l’utilisation de mainsim. Grâce à des rapports clairs et facilement accessibles, Fincantieri est en mesure de contrôler le temps et la charge de travail assignés aux différents chantiers et fournisseurs.

Avec une production répartie sur 18 chantiers navals et une chaîne d’approvisionnement employant près de 50 000 personnes rien qu’en Italie, être capable de contrôler la performance de ses fournisseurs et de prendre des décisions éclairées est d’une importance capitale pour Fincantieri.

Parmi les principaux paramètres que la société a choisi de surveiller, les suivants méritent d’être mentionnés :

• La répartition des tickets par fournisseur
• Le délai moyen de prise en charge du ticket par le fournisseur
• Le délai de livraison moyen
• L’analyse constante de ces paramètres permet à Fincantieri de prendre des décisions fondées sur des données fiables et actualisées.

Ainsi, par exemple, il est possible de choisir à quel fournisseur attribuer un nouveau ticket en fonction de la charge de travail qui lui est déjà confiée, ou de comparer la tendance des délais de livraison par rapport à deux périodes différentes, comme le mois ou l’année précédente.

En plus de ces mesures, l’entreprise dispose de rapports détaillés pour le contrôle des coûts, le suivi du carnet de commandes ou la tendance des ordres de travail créés par navire ou par chantier, offrant ainsi la possibilité d’une analyse rapide et en même temps extrêmement granulaire grâce au système d’intelligence économique intégré à la GMAO.

Le projet exploite diverses intégrations qui peuvent relier mainsim et d’autres logiciels utilisés par Fincantieri. La capacité à connecter différentes ressources représente souvent une valeur ajoutée très précieuse. Dans le cas de Fincantieri, l’intégration entre mainsim et SAP est peut-être la plus pertinente.

Avec SAP, Fincantieri gère les demandes et les commandes d’achat. Par conséquent, grâce à une simple association du ticket avec SAP, il est possible de mettre à jour automatiquement les tickets avec les commandes d’achat passées sur SAP. La même association peut également être faite avec le fournisseur individuel.

Grâce à cette intégration, mainsim est en mesure d’acquérir par l’intermédiaire de SAP :

Des informations sur les demandes et les commandes d’achat, de sorte que le chantier puisse suivre l’évolution des commandes nécessaires à la fourniture du matériel lié au ticket.
Des informations sur le fournisseur lui-même, telles que la présence d’une garantie et le montant requis pour pouvoir lui confier certains types d’activités.
Coordonnées du fournisseur toujours à jour pour les communications par courrier électronique (attribution des billets, etc.)
Structure actualisée des organes internes pour un acheminement correct des GFR critiques.